1、渴望過程

有必要在重慶空壓機的進氣口側設計進氣口，以便壓縮室能夠完全吸收空氣。空壓機沒有進排氣閥總成。進氣只能通過打開和關閉調節(jié)閥來調節(jié)。當轉子轉動到進氣端壁開口處時，主轉子和副轉子的槽空間較大。此時，轉子的間隙空間與進氣口的自由空氣相連，因為間隙中的空氣在排氣過程中被完全排出。

排氣結束時，槽仍處于真空狀態(tài)。當進氣口轉動時，外部空氣被吸入并沿軸向流入主轉子和輔助轉子的齒槽中。當空氣充滿整個凹槽時，轉子進氣側的端面旋轉遠離殼體的進氣口，凹槽之間的空氣被密封。

2、 關閉和交付流程

當主、副轉子吸氣完成后，主、副轉子齒頂和齒殼關閉，此時齒槽內的空氣不會流出，這就是關閉過程。當兩個轉子繼續(xù)滾動時，它們的齒尖與吸入端的齒重合，重疊的表面逐漸向排出端移動。

3、 擰緊和噴油過程

在運輸過程中，結合面逐漸向排氣口移動，結合面與排氣口之間的間隙逐漸減小，間隙中的氣體逐漸收縮，壓力升高，這就是擰緊過程。由于壓差的影響，壓縮后的潤滑油被注入壓縮室并與壓縮室氣體混合。

4、 排氣過程

當轉子的接合面旋轉與殼體的排氣連通時，壓縮氣體開始排出，直到齒尖和齒槽的接合面移動到排氣面為止。此時，兩轉子結合面與殼體排氣槽的間隙為零，即排氣過程完成。在這里，轉子的接合面和殼體的進氣口之間的槽的長度再次變長，并且吸氣過程正在進行中。

空壓機的應用

空壓機是工業(yè)化生產中非常常見的機械，由于其優(yōu)異的性能，其應用領域也得到了提高。使用時，可作為氣動工具、鑿巖機、風鎬等設備啟動時的氣動裝置。或可用于汽車制動領域，主要適合作為動力裝置使用。